Báo cáo của CSGT TP HCM về hiện trạng khởi sắc hơn trước

Theo báo cáo trước công chúng của CSGT TP HCM mới đây thì nội dung đánh giá hiện trạng công tác khởi sắc hơn trước ở nhiều mặt.

Cụ thể hơn là tình hình các điểm kẹt xe, số vụ tai nạn giao thông, nhưng được quan tâm hơn cả vẫn là tình trạng tiêu cực trong đội ngũ CSGT mà trong báo cáo lần này nêu ra con số khá ấn tượng là 941 lượt không nhận hối lộ.

Chi tiết hơn cũng như tăng độ chính xác của báo cáo được nói đến thì mọi người có thể đọc thêm nội dung bài Hơn 940 CSGT TP HCM không nhận hối lộ trên báo VnExpress như sau:

Lạc quan với chuyển biến tốt về an toàn giao thông và có 941 lượt chiến sĩ không nhận hối lộ; song Phòng CSGT TP HCM cho rằng vẫn cần nâng cao nhận thức đến từng cán bộ.

Ngày 14/1, nói về tình hình trật tự giao thông năm qua, Trung tá Huỳnh Trung Phong - Phó Phòng CSGT TP HCM - cho biết đơn vị đã triển khai rà soát các điểm đen trong thành phố; phối hợp với công an quận huyện, thanh niên xung phong, dân quân, dân phòng... phân luồng vào giờ cao điểm. Do vậy, tình hình an toàn giao thông có nhiều chuyển biến, giảm số vụ tai nạn, người tử vong, bị thương và cả tài sản thiệt hại.


Theo ông Phong, việc tổ chức các lớp tập huấn về nghiệp vụ, văn hóa ứng xử với người giao thông đã nâng cao trách nhiệm và ý thức phục vụ trong từng cán bộ chiến sĩ. Có nhiều tập thể, cá nhân xuất sắc nêu gương dũng cảm trong đấu tranh chống tội phạm, tham gia truy bắt 32 vụ, thu 25 phương tiện gây án. Trong đó, thượng úy Trương Tấn Thương (Đội CSGT Phú Lâm) truy bắt tên cướp nhiễm HIV, thiếu úy Nguyễn Anh Tuấn (Đội CSGT Cát Lái) đưa người bị tai nạn đi cấp cứu... Ngoài ra, có 941 lượt cán bộ chiến sĩ không nhận hối lộ của người vi phạm với tổng số tiền hơn 135 triệu đồng.

Tuy nhiên, trung tá Phong cũng tỏ ra lo lắng trước tình trạng phương tiện ngày càng gia tăng khi thành phố hiện có gần 7,5 triệu ôtô và xe máy; tăng hơn 2,5 triệu xe so với năm năm trước. "Mỗi ngày trung bình TP HCM có 1.000 xe máy, 100 ôtô đăng ký mới, chưa tính xe các tỉnh thành khác. Số lượng này khiến mật độ lưu thông trên đường là cực lớn", Phó Phòng CSGT nói.

Ông Phong cũng nhìn nhận thực tế nhiều nút giao thông vẫn ùn tắc như khu vực sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình), cảng Cát Lái (quận 2)... do lượng phương tiện quá lớn. Trong đó, sân bay có gần 700 chuyến lên xuống với cả trăm nghìn người mỗi ngày, đây cũng là điểm giao của nhiều quận nên xe ra vào là đặc biệt nhiều. Còn Cảng Cát Lái, mỗi ngày có 1.000 container, chưa tính các phương tiện khác khiến giao thông thường xuyên quá tải.

"Trong khi điều kiện cơ sở hạ tầng chưa đảm bảo, mật độ phương tiện quá cao, ý thức người tham gia còn hạn chế thì trách nhiệm của CSGT là vai trò quan trọng nhất. Năm nay, CSGT sẽ lên nhiều kế hoạch, đề xuất nhiều phương án để giải quyết tình trạng này", ông Phong nhấn mạnh.


Ngoài ra, Phòng CSGT TP HCM cũng đặt nặng việc thay đổi nhận thức, trách nhiệm đến từng cán bộ, chiến sỹ để thực thi nhiệm vụ hiệu quả hơn. Riêng tình trạng chống người thi hành công vụ xảy ra nhiều trong thời gian qua, trung tá Phong cho rằng còn phụ thuộc vào ý thức của người vi phạm. "Tuy nhiên, CSGT phải điềm đạm, dày bản lĩnh nghiệp vụ, nắm vững luật, mềm mỏng giải thích thì khó phát sinh xung đột", ông Phong nói.

Có lẽ ai cũng rõ tình hình giao thông ở nước ta nói chung cũng như tại TP HCM nói riêng luôn phức tạp, có thể coi là một bài toán khó mà đối tượng có khả năng giải được nó vẫn là chính quyền; báo cáo ở trên mang nội dung khá sáng sủa, trách nhiệm chia khá đều cho mọi bên, thực tế tình hình này ra sao ở hiện tại và trong tương lai có lẽ không cần phải nói gì nhiều vì người dân sẽ rõ, chỉ mong mọi chuyện thật sự khởi sắc, đổi mới triệt để.